ホンダが発表した1月の四輪車の生産・販売・輸出実績は、世界生産台数が前年同月比7.7％増の34万762台となり、1月として過去最高だった。

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国内生産は同3.7％減の10万330台となり、5か月連続でマイナスとなった。輸出が不振だったのが主因だ。

国内販売は同34.5％増の4万4578台と13か月ぶりにプラスとなった。新型『フィット』の販売が好調なのに加え、軽自動車が11か月ぶりにプラスに転じたことから、大幅増となった。

輸出は同8.2％減の6万1293台と、7か月ぶりにマイナスとなった。北米向けが同8.0％とマイナスで、欧州向けが同47.5％減と半減した。アジア向けとその他地域向けは好調だったものの、全体はマイナスだった。

海外生産は同13.3％増の24万432台となり、1月として過去最高だった。北米、欧州、アジアがそれぞれ1月として過去最高で、その他地域を含めてほぼ全地域でプラスとなった。


ホンダが好調な原因は

フィットだけかな？

と思ってましたけど、

軽自動車も好調なよーです。

そろそろ新型モデルでないかなぁ(^^)


新車の無料見積ならオートバイテル・ジャパン！

業務用の軽自動車「スバル　サンバー」が燃料ホースの欠陥が原因で火災を起こし損失を受けたとして、東京都の運送会社が製造元の富士重工業（東京）に３００万円の損害賠償を求めた訴訟は２６日、富士重工業が１２０万円を支払うことなどを条件に東京高裁（大坪丘裁判長）で和解した。 　和解条件は

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（１）富士重工業は紛争解決と研究協力名目で１２０万円を原告に支払う（２）原告は研究のため燃料ホースを富士重工業に渡す−など。 　東京地裁判決によると、運送会社の社員は２００４年、走行中に異常音を感じ、停車したところエンジンルームから出火。ガソリンタンクからエンジンに燃料を送るホースに亀裂が見つかった。 　原告側は「安全性を真摯に検証してほしい」としている。

47news
http://www.47news.jp/CN/200802/CN2008022601000472.html

軽自動車部門は、ホンダ「ライフ」が2位のスズキ「ワゴンR」を成約台数、成約率で大きく離して2ヶ月連続1位
に輝いた。3位はダイハツ「ムーヴ」、4位はスズキ「ワゴンRスティングレー」という結果となった。今回、ランク入り
の車種9割が50％以上の成約率をマークしており、ガソリン高騰が続く中で軽自動車の人気は勢いを加速している。

ランキング詳細は、

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◆軽自動車
　1位　ライフ
　2位　ワゴンＲ
　3位　ムーウ゛
　4位　ワゴンRスティングレー
　5位　タントカスタム
　6位　ステラ
　7位　タント
　8位　ミラ
　9位　ライフ4WD
　１０位　R2

http://www.dreamnews.jp/?action_press=1&pid=0000001236


ワゴンＲとワゴンＲ・スティングレー、

タントとタント・カスタム、

なんて別々に集計してあるから合計すると、

見方が変わってきますね。


業者目線で見ると・・・

本当に人気の高い

ワゴンＲやタントは当然のランクインとしても、

１位がホンダ・ライフだったり

１０位にスバル・Ｒ２がランクインするあたりは、

新車が不人気で、

新古車や、それに近い程度の車で

格安な車が狙い目になってる・・・

といったトコロでしょうか。


特に、ライフなんて佃煮にするくらい

オークション会場にあふれてます(ｗ

カーセンサーで探せば新古車も一発検索できます

スズキのインド子会社マルチ・スズキ社は2月14日、同社で生産している「ALTO」の累計生産台数が100万台を達成したと発表した。2000年9月よりインド市場に投入後、7年5か月での達成となった。

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マルチ・スズキ社は、これまでに「マルチ800」と「オムニ」がすでに生産100万台を達成しており、「ALTO」で3機種目となる。

「ALTO」はインドで37か月連続で月間販売台数1位を獲得し続けている人気の小型乗用車だ。インドの消費者の日常の使い勝手を考慮し、エアコンやパワーステアリングを装備した最上級グレード「LXi」が一番売れ筋だ。また価格も約23万4000ルピー（約65万7000円）からと他社に比べて手ごろな価格設定で、インド国民に受け入れられた。

　経済成長を続けるインドはスズキの世界戦略においても特に重要な市場だ。2002年にインド政府との合弁会社マルチ・ウドヨグ（現・マルチ・スズキ・インディア）を子会社化し、今では連結経常利益の4割を占める。インドでは自動車のことを「スズキ」と呼ぶ人も多く、自動車シェアの4割をスズキが占めている。


ちょっと前に、

NHKで特集やってたけど、

インドの新車アルトは

国産アルトの１０年くらい前の

↑画像のアルトだったかなぁ

カーセンサーでこの画像のアルトが見つかります。

※画像は九州電力より
三菱自動車は、電気自動車（EV）の『i MiEV』を九州電力の支店や営業所に配備し、業務車両として使用する実証走行試験を開始する。期間は2月 - 2009年3月まで。

三菱自動車は、軽自動車の『i』をベースに、

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高性能リチウムイオン電池と小型・軽量モーターを搭載したi MiEVを開発中で、2006年10月に複数の電力会社と共同研究を実施することを発表している。

九州電力との共同研究の第1段階では、2007年3月に i MiEVを1台引き渡し、先行試験を開始。この結果、同車の総走行距離はおよそ3900kmに達し、九州電力で開発した急速充電器との整合性や、業務車両としての適合性について、充分な性能であることを確認できたとしている。

今回導入される i MiEV 実証走行試験車は、従来の i MiEV（先行試験車）から走行システムの駆動効率向上（モーターの効率向上、減速時のエネルギー回生の強化、タイヤの転がり抵抗低減など）により、航続距離を160kmに拡大している。

電気自動車用に新開発した大型リチウムイオンは、電池安全性や信頼性、量産性の向上を図り、モーターとインバーターは、静粛性を向上させるとともに、構造の合理化により軽量化・小型化を達成。

走行性能面では、通常走行時のDレンジに加えて、電力消費を抑えた走行が可能なEco（Economy）レンジ、急な下り坂で強力な回生ブレーキがかけられるB（Brake）レンジを新たに設定した。

また、三菱自動車独自の植物由来樹脂技術「グリーンプラスチック」の一つである「竹繊維PBS（ポリブチレンサクシネート）内装部品」を、テールゲート部の内装の一部に採用している。

三菱自動車では、実証走行試験から得られる様々なデータを基に、i MiEVの早期実用化に向けて開発を進めていく方針だ。


i(アイ)ベースのi Miev（アイミーヴ）が

九州電力で先行試験されるそうです。

CMでは、

家庭のコンセントで充電しているようですが、

実用化はいつごろになるのでしょうか？


カーセンサー中古車i(アイ)もそろそろ値段が手頃になってきました。

『キャンピング＆RVショー2008』（幕張メッセ / 2月9 - 11日）では、国内メーカーがこぞって軽自動車ベースのキャンピングカーを出展していた。中でも名古屋市守山区のホワイトハウスの『バモスホビオ・マイボックス・ポップアップ』は、

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※画像は通常のバモスです。

他社が軽商用車ベースであるのに対して、軽乗用車ベースで製作され注目を集めていた。

このクルマの企画・デザイン・設計、製作のすべてに関わり、デザイナーの経歴もある同社ゼネラルマネージャー・酒井裕二郎氏は「商用車ベースは、乗用車ほど重量・サイズなどに制限がない。が、運転のしやすさや安定感、完成度を考慮して、あえて乗用車にこだわりました。緻密な計算のもとにベース車の剛性感を損なうことなく、かつ、ポップアップルーフなどの各パーツを後付け感がないようにデザインしました」と語った。

ユーザーの中にはホンダがラインで生産する商品と間違える人も少なくないというこのクルマ。酒井氏は「月産目標？　軽自動車クラス全体で20台というところでしょうか。ちなみに、すでにこのクラスは1000台ほどが世に出ています」と。購入者の年代層は団塊世代から定年を迎えた60代が6割強だという。価格は202万6500円（L・2WD・5MT）から。


静かなブームの軽キャンピングカー。

しかも、

団塊の世代に売れてるそーです！

狙っていた皆さん、

チャンスですよ〜(^^)/


ホンダ車は、

こーいった遊び心のイメージがあるんでしょうか？

ステップワゴンのオートフリートップも

ホンダ純正ですか？

と聞かれた経験があります(^^;


オープン軽カーも団塊の世代に人気があります。

全国軽自動車協会連合会 (会長：村田浩平，略称：全軽自協) の調べによる平成20年１月の軽自動車新車販売台数 (新車新規検査台数，トレーラー等を除くナンバーベース) は, 全体で 134,991台, 前年同月比 2.4％減となり, 10ヵ月連続のマイナスとなりました。
車種別では,

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乗用車は 106,220台で前年同月比 1.0％減 (10ヵ月連続減),貨物車は28,771台で同 7.1％減（２ヵ月連続減)。貨物車の内訳は, ボンネットバン 3,540台で前年同月比 9.8％減（20ヵ月連続減),キャブオーバーバン11,882台で同 3.3％減（２ヵ月連続減),トラック13,349台で同 9.5％減（２ヵ月連続減）となっています。

【新車売れ筋ランキング】今もっとも人気のモデルは？

羊水発言で

倖田來未さんが起用されていた

ホンダ・ゼストのCMは早速削除されてました。

はじめて、ニュースになった時から

少しの間は、

TVでもやってたけど、

やっぱり打ち切りになったようです。


今日はTV番組内で、謝罪会見が

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あったよーですが、

個人的に

まさか謝罪会見まで発展するとは

思ってませんでしたね〜


倖田來未さんが

そこまでの発言影響力があったのかと、

そこに一番ビックりだったんですが・・・

これは世代のせいでしょうか？


【新車売れ筋ランキング】今もっとも人気のモデルは？

強敵フィットを抑えて、ワゴンＲが月間販売台数１位を奪取！

２位以降のランキングは、

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◆１月の新車販売ランキング◆

順位　車名　　　メーカー　　台数

（１）ワゴンＲ（スズキ）１７０５２※

（２）フィット（ホンダ）１５０８３

（３）ムーヴ（ダイハツ）１３７９５※

（４）タント（ダイハツ）１１７７７※

（５）カローラ（トヨタ）１０４６８

（６）ヴィッツ（トヨタ）　９５０６

（７）セレナ　（日　産）　７０６１

（８）ヴォクシー（トヨタ）６６４４

（９）ミ　ラ　（ダイハツ）６０８６※

（１０）ライフ（ホンダ）　５９３６※

※は軽自動車

２００８年１月軽四輪車通称名別新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html


いやぁ、なんだかんだワゴンＲ売れてますね〜

ただ、うちの店では新車は１台も売ってないorz

中古車は売れましたけどね(^^)


全国から探せば、お得なワゴンＲが見つかる！

オークネットは、 2007年のオークネットTVオークションにおける、成約台数による総合ランキングを発表した。

ランキングは、全国7000店の中古車販売店が、販売プロセスの一環であるオークネットTVオークションを利用し、成約した車種について集計したもの。

2007年度の総合ランキングの結果は、第1位はスズキ『ワゴンR』だった。2位は

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ホンダ『ライフ』、3位がホンダ『ザッツ』と、トップ3を軽自動車が占めた。

1位のワゴンRは出品台数も5000台を超え、圧倒的な人気だった。3位のザッツは、前年の14位からの飛躍し、成約率も63％だった。

11 - 20位はコンパクトカー4車種がランク入りし、13位のホンダの『フィット』、16位のトヨタの『ヴィッツ』、19位のマツダの『デミオ』などモデルチェンジした人気車が名を連ねた。

Yahooニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080204-00000024-rps-ind



私も

中古車オークションへ仕入れに

行く事もあるんですが、

業者からみても

ザッツが３位ってのが意外でしたね〜


ザッツは出品してても

数が少ないんだよなぁ

おまけに高い！

から、

買う事はなかなか無いんで、

意外でしたね(^^;


Car Sensor Netでザッツを探してみますか！

軽自動車検査協会は1日、1998年10月から2001年9月までに国土交通省の型式指定を受け、05年9月までに新車検査を受けた三菱「ミニカ」、スズキ「アルト」、ダイハツ「ミラ」など計36万4200台の車検証の記載に誤りがあったと発表した。
　燃費基準達成レベルについての記載で、実際より高い性能が表示されている。

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自動車取得税が本来より低く課税される恐れがあったが、実際にはそうした例はなかったという。　

ヤフーニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080201-00000200-jij-soci

詳しくは、

軽自動車検査協会(PDF)
http://www.keikenkyo.or.jp/cgi-bin/02/cmsperl/binout.cgi?src=frontpage/00007_003.pdf&ext=pdf&alt=080131_燃費基準適合レベルの検査証への記載誤りに関するプレス資料案.pdf


ふと、

任意保険のエコカー割引に影響あるのでは？

と思ったけど、本当に車検証の備考欄にある

記載のみで、型式やらは同じみたいなので、

こちらにも影響はなさそうでした。


保険の窓口 インズウェブで自動車保険の見積り！

＜検索条件＞
車名　グレード名：ワゴンＲ　FX
年式：平成18年〜指定なし
走行距離：指定なし〜１万km
シフト：オートマ
修復歴：なし
検索範囲：全国

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検索結果：1028台　

再安は、59.8万円
平成18年／シルバー／ 0.8万Km／検21.7／神奈川県
こ・これは安い！原価じゃないでしょうか？早い者勝ちですね(^^)ただ、8000km走行していますので、内外装のチェック必要です。あとフロアマットやサイドバイザーなどの泥よけがついているかどうかも確認kが必要ですね。ただこの安さなら、なくても文句は言えない!?

再高は、139.9万円
平成19年／ブラック／9Km／検22.11／山梨県
こちらは、エアロにアルミ、ナビなど装備されてますので、その分、高くなってます。色も人気カラーのブラック。オプション装備を気に入るかどうかがポイントですね。

オススメは、69.8万円
平成18後／パールホワイト／0.2万Km／検21.11／埼玉県
おすすめポイントとして「車検が長い」「人気のパールカラー」である事。似たような車がたくさんありますが、この一台が再安で条件が良いのではないかと思います(^^)

＜総評＞
ワゴンＲは、検索結果だけでも１０００台以上ある日本で一番売れた車なので、多くの中古車が検索されますので、狙いを絞って、グレード指定するとか、未使用車のみを狙うとかすると探しやすくなります。

プロから見た中古車相場評価（最高５★）
探しやすさ：★★★★★
お得度：★★★

カーセンサーで探せばもっとお買い得中古車が検索できる！？

車選び．ＣＯＭ掘り出し車ならこちらもチェック！

ナンバープレート（自動車登録番号標）は、外見上から自動車を特定することができる唯一の標識として、自動車の所有権の公証及び行政目的（環境保全、徴税、交通取り締まり、自動車による犯罪抑止　など）に重要な役割を担っていることから、道路運送車両法においては「ナンバープレートを見やすいように表示」することを求めている。
　近年、ナンバープレートに装着する樹脂製のカバーが市販され、これを装着した自動車が多く見られるようになったが、国民から「ひき逃げなどがあっても、

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ナンバーの表示が読みづらい。」「車を使った犯罪を助長するのではないか。」との意見が国土交通省に多く寄せられていることから、昨年７月にインターネットを利用したアンケート調査を実施したところ、回答者１，０６９名のうち９３％の方がナンバープレートカバーについて何らかの規制が必要であると考えていることが判明した。
　また、大型貨物自動車の後部ナンバープレートについても、バンパーの陰に隠れ、非常に確認しづらいとの意見、苦情が寄せられているところである。
　これらのことから、ナンバープレートカバーの法的規制及び大型貨物自動車の後部ナンバープレートの取付位置の基準について、有識者等による検討会を設置し、検討することとする。
検討事項
（１）ナンバープレートカバーの法的規制について
　ナンバープレートカバーについて、装着を規制すべきか。規制するとした場合、規制範囲をどうするかについて検討する。
（２）大型貨物自動車の後部ナンバープレートの取付位置について
　架装等により、後部ナンバープレートが見づらくなる改造等が行われた場合、ナンバープレート取付位置を変更すべき基準について検討する。

国土交通省
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090131_3_.html


○ービスで、何回も捕まった時に

本気で装着を考えた

アイテムです(^^；


ただ、

○ービス云々よりも

ひき逃げしやすくなる可能性が

多少でもあるのなら、

飲酒ひき逃げ事件が後を絶たない

今の世の中を考えると、

禁止になっても仕方ないかと思いますが、

どうなんでしょう？？