CVTって何？

CVTとは、無段変速機（むだんへんそくき）の事。

難しい事は、またの機会にしたいと思いますが、

長所としては、

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燃費が良い。

短所としては、

トルクが細い。


CVTは、ダイハツだけの専売特許ではなく、

スバル（R２、ステラ）

スズキ（ﾜｺﾞﾝR）

などに採用されており、

特にスバル車では、

e燃費アワード2006-2007を獲得してます。

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＜CM情報詳細＞

・タイトル
「CVT実況中継」篇

・制作代理店
（株）博報堂

・制作プロダクション
（株）二番工房

・制作メモ
ダイハツが新開発したCVT（自動無段変速機）搭載車の試乗会CMの第二弾ができました。実況は前作とほとんど変らないCMの構成ですが、映像は試乗車に乗りCVTの良さを体感してしている表現を用いて前回以上にわかり易くしました。
●
舞台はダイハツCVT体感試乗会。笑顔の店員に見送られスムーズにスタート。試乗車に乗っていたのはなんと第一弾で泳いでいたCVTスイマー。ニヒルでクールな表情でCVTのなめらかな加速を体感。CVTの凄さに抜かれたランナーもビックリ！ラストでは謎の新キャラクターCVTウーマンが登場。二人の関係はいかに・・・。
●
茂木淳一さんの独特の実況と謎のCVTスイマー、さらに新キャラクターのCVTウーマンの登場とさらに面白みを増した「CVT実況中継」篇。ぜひお楽しみください。

ダイハツCM情報
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/cm/cvt/top_02.htm

You Tube（ダイハツCVT）
http://jp.youtube.com/watch?v=CBsrGHA08As

【新車売れ筋ランキング】今もっとも人気のモデルは？

ダイハツ工業（株）（以下、ダイハツ）は、独立行政法人 産業技術総合研究所と協力し、従来、燃料電池車の電極触媒材料として欠かせなかった貴金属（白金）を全く使用せず、また、燃料には水加ヒドラジンを安全な状態にして使用することにより、CO2を全く排出しない燃料電池の新たな基礎技術を開発した。
　この独自の燃料電池技術では、「省資源、低コスト」「高出力」「燃料の安全かつ容易な取り扱い」が可能となる。新燃料電池技術の特長は以下のとおり。

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全国の新車ディーラーからＥメールで見積もりが取れる。もちろん無料！


省資源、低コスト
　現在の燃料電池車に搭載されている燃料電池は、電解質膜が強酸性のため高い耐蝕性が求められる。そのため、電極触媒材料に高価な白金の使用が欠かせない。加えて、その膨大な白金使用量は燃料電池車普及の課題となっている。（白金使用量：100g/台以上＊1）
　今回の新技術では、正反対のアルカリ性電解質膜を用いることにより、電極触媒に白金以外の安価な金属（コバルト、ニッケル系）、セパレーターなどの構成部品に安価な材料が使用できるため、貴重な資源である貴金属の省資源と大幅なコスト削減が可能となる。
（技術詳細は別紙） ＊1ダイハツ調べ


高出力
　従来、メタノール等の液体燃料を燃料とする燃料電池は、反応性が乏しく自動車に必要な出力が得られなかったのに対して、反応性に優れた水加ヒドラジンを燃料とし、電極触媒などを新開発することにより、白金使用の水素燃料電池に匹敵する0.5W/cm2＊2の高出力が得られた。

＊2ダイハツ社内測定データ


燃料の安全かつ容易な取り扱い
　水加ヒドラジンは、液体燃料のため充填時の取り扱い性が良く、エネルギー密度が高いという特長を有する。また、CO2を全く排出しない、合成可能な循環型燃料である。
　一方で、高濃度の水加ヒドラジンは毒・劇物取締法において劇物に指定＊3されており、ガソリンや大部分の工業薬品と同様の安全性への対策が必要である。ダイハツは、安全に使用できることを目的に、燃料タンク内でポリマーによって水加ヒドラジンを固体化することにより、衝突等による燃料タンク破損時の燃料拡散が人体・環境へ与える影響を最小限に抑え、燃料電池の発電時には再度適時、適量の液体として使用する技術を開発した。
（技術詳細は別紙） ＊3液体濃度30%超の場合


　ダイハツは地球環境保全の観点から当技術の研究開発を加速させていくが、現段階では燃料を固体化するポリマーの性能向上、燃料電池の性能と耐久性の向上、インフラ整備などの課題が残されているため、関係各所と幅広くパートナーシップを結び、更なる研究開発を進めたいと考えている。
　なお、本技術は化学分野で最高のインパクトファクターを誇るドイツの学術誌「Angewandte Chemie（アンゲバンデ ケミ）にて「Hot Paper（重要論文）」として認められた。


ダイハツ・ニュースリリース
http://www.daihatsu.co.jp/wn/070914-1f.htm

ちなみに現在、

軽自動車唯一のハイブリッドカーである

ハイゼットハイブリッドは、

もちろん健在です。


最近、全く話を聞かないから、

スズキのツインみたく

ひっそりと消えたのかと思った(^^；

（その昔、ツインにもハイブリッド車がありました！）

ハイゼット・ハイブリッドWEBカタログ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo_hybrid/index.htm

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＜カーセンサー調べ＞


走行距離　　：　０キロ〜５万キロ
キーワード　：　カスタム
修復暦　　　：　なし
検索範囲　　：　全国

検索結果　　：　４８６台

純粋タントは、そろそろフルモデルチェンジが噂される中、相変わらす人気なタント・カスタムを取り上げてみました。
純粋タント同様、非常に人気車種で、この先５面くらいはモデルチェンジの必要がないくらいの人気っぷり(^^)

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再安は、８８万円
H17年式/4.7万Km/検20年7月/色：紫/グレード[L]/群馬県

純粋タントと違い、Ｈ17年から発売になったカスタムには、まだお値打ち中古車がないのが現状。この８８万ののカスタムに諸費用を含めると、約１００万円近くになると思われ、新車のカスタムのコミコミ価格が約１５０万であることを考えると・・・プラス５０万で新車になるなら・・・どうでしょうか！？


再高は、１８１万円
H19年式/10Km/３年付/色：黒/グレード[VS]/福岡県

このプライスは異常！？新車で１５０万する車が未使用車で３０万アップ？？最新のナビやオプションが相当ついてると思いますが、サイトからでは確認できずorz
カスタムにはお値打ち中古車がないのが現状・・・となると狙い目としては、未使用車！


オススメは、９９．９万円
H19年式/0.2万Km/検22年2月/色：パール/グレード[VS]/東京都

オススメはやっぱり新古車！新しく追加された[VS]の新古車で、画像を見るかぎりでは、オーディオがはずされてました。値引きはたぶん難しいでしょうから、値引きの代わりにオーディオサービスなんて商談ならいけるんとちゃう？！H18年式の黒ってのもありましたが、年式が1年おちるのと、やはり当年式の強みとグレードのオプションの差（キーフリーシステムなど）で、こちらに軍配(^^)

今回、紹介した３台は、カーセンサーから検索しました。


↑以外のタント・カスタム中古車を探すなら

自分だけの１台を見つけよう！『カーセンサーnet』

あたたかみのあるデザインや使い勝手の良さで好評を得ている軽乗用車「アルト」に特別仕様車「E II(イーツー)」を設定し、9月12日より発売する。
特別仕様車「E II」は、アルト｢E｣をベースに、便利で快適なパワードアロック、キーレスエントリーシステム、UVカットガラスに加え、セキュリティアラームシステムを採用するなど、装備を充実させたモデルである。

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・特別仕様車「E II」の主な装備
パワードアロック(バックドア連動)を装備した。
電波式キーレスエントリー(ハザードランプアンサーバック付)を装備した。
セキュリティアラームシステムを装備した。
フロントドアにUVカットガラスを採用した。
ボディー同色のカラードドアハンドルを採用した。
車体色は新設定の茶色(マルーンブラウンパール)をはじめ、全8色を設定した。

・軽乗用車「アルト」の主な特長
エアコン、パワステ、パワーウインドー、CDプレーヤーやフルホイールキャップなど、基本装備を充実させている。
シート表皮には、優しい色合いのブラウン色を採用している。
駐車や取り回しがしやすい4.1ｍの最小回転半径を実現している。
リヤシートを倒さずに、ほとんどの大型ベビーカーが積み込める荷室を確保している。

スズキ・プレスリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2007/0912a/index.html

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ベースになる[E]より、

約５万円アップで

・キーレス

・UVガラス

・セキュリティー

・カラードアハンドル

がついてるから十分お得。

意外と思われるかもしれないが、

この、

カラードアハンドルってのは

非常にポイント高い！

これがカラーなのか

黒（プラスチックむき出し）か

で車の印象がずいぶん違う。

黒だと途端に

古臭く感じてしまいます。

あと、

惜しいのが、

UVガラスよりも、

リアガラスをスモークガラスに

してほしかったorz

ただ、そーしちゃうと、

ひとつ上のグレード[G2]

と見た目が

ほとんど変わらなくなっちゃうから

メーカーとしては・・ねぇ！？


だいたい、

ダイハツかスズキどちらかが

お値打ち限定車をだすと

追随して

ライバル車がだすいう図式は

昔から変わってません。

今回はエッセの限定車発表を

受けての対応かな！？

それよりもお値打ちアルトを全国規模で探してみてはいかが？

ご好評いただいているアルティメットエディションの内外装を大幅に充実すると共に、年内限定のシリアルナンバーを付与しプレミアム感を創出。 ※ ULTIMATE（アルティメット）・・・英語で「究極の」の意味

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ベース車 アクティブトップ
特別装備 ・ ブラックメッキフロントグリル
・ アルティメット専用サイドエンブレム
・ クリアボディサイドターンランプ
・ クリアクリスタルリヤコンビランプ
・ クリアハイマウントLEDストップランプ
・ シャインブラックセンタークラスター
・ シャインブラックレジスターベゼルリング
・ メッキインナードアハンドル
・ メッキパーキングブレーキレバーボタン
・ ホワイトメーター（メッキリング付）
・ シリアルプレート（2007年12月26日ご注文分まで）
≪アルティメットエディションからの継続装備≫
・ レカロシート＜アルカンターラ※1 （キャメル※2／オレンジ）＞
(シートヒーター付)
・ MOMO製本革ステアリングホイール（キャメル※2／オレンジ）
・ ドアトリム（キャメル※2／オレンジ）
・ ビルシュタイン製ショックアブソーバー
・ BBS製15インチアルミホイール
・ ビルシュタイン テールエンブレム
　　　　　※1 アルカンターラは東レ(株)のスエード調人工皮革。
　　　　　※2 新設定色

車体色 新色ダークレッドマイカを含む全9色（内6色はメーカーオプション）

ダイハツ・プレスリリース
http://www.daihatsu.co.jp/wn/051006-1f.htm

こりゃ本当に

アルティメット（究極）ですわ・・・(^^；

装備できる、

全ての有名社外パーツを取り揃えた

って感じ！

もちろん値段もすげぇ！

定価で２００万する軽自動車ってオイっ！

でも、それだけの装備はついとる・・・


個人的に

ひとつ気になったのが、

クリアクリスタル・リヤコンビランプ

WEBで見る限りでは

カッコよさげ

なんだけど、

実際はアタリ・ハズレが大きそう・・・


ってか、

カッコはいーんだろーけど、

このプレミアム感を

ブチ壊しにしないかが

心配なデザインしとる。


例えるなら、

社外品の安物テールレンズ（海外で）に

ありそーなデザイン！？

実物見てみたいなー！

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関連ブログ
ハンドニットフェスタとBOSE/他人の車の塗装を見る/マルウェア感染サイト約45%が中国に-.../自動車販売/CLRダンパー開発状況/Miraターボ化計画

特別感のある専用内外装と、上級装備の採用により質感を向上しながら、お求め易い価格設定とした。

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ベース車 カスタムL
特別装備 ・ 専用グレイッシュフロントメッキグリル
・ ドアミラーターンランプ
・ MOMO革巻ステアリングホイール
・ 専用フルファブリックシート（オレンジステッチ付）
・ 専用シャンパンメタリック調メーター&センタークラスター

車体色 全7色（内1色はメーカーオプション）

ダイハツ・プレスリリース
http://www.daihatsu.co.jp/wn/051006-1f.htm


結構なオプションがついて

約３万円高くなってるだけ・・・

ダイハツさん大盤振舞いですか！

MOMOのハンドルだけでも

オプションで４万円くらいするハズだから

元は取れる計算になります(^^)


それに、

テリオスキッドは

型が古いんで、

ハンドルくらい

バシっとキメとかないと

どーしても古さを感じちゃうし。


ただ、こちらも、

値引きはありません

なんて言われるんだろなぁorz

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関連ブログ
追い討ち/中古車の記事/23日<<元上場証券会社店長のブログ...

エッセ　VS　メモリアルエディション
落ち着きのある内装色（ブラック）の採用や装備充実を図りながら、価格を据え置きとした。

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ベース車 L
特別装備 ・ 電動格納式ドアミラー（カラード）
・ スモークドガラス（リヤドア／バックドアウインドゥ）
・ チルトステアリング
・ シート&ドアトリム オーナメント色（ブラック）
・ モノトーンインパネ（ブラック）

車体色 新色レッドを含む全10色（内1色はメーカーオプション）



ダイハツ・プレスリリース
http://www.daihatsu.co.jp/wn/051006-1f.htm


値段据え置きで、

コレだけの装備がついてんだから

間違いなく「買い」

でも、

特別限定車なんで、

「値引きはありません」

なーんて言われるんだろーな、きっと(^^)


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関連ブログ
CLRダンパー開発状況/ムーブに乗って2ヶ月経った/初めての『プジョーアシスタンス』

軽乗用車『eKスポーツ』に、『eKワゴン』で好評の電動スライドドアを搭載した新グレード（XS 2WD：1,312,500円、4WD：1,432,200円、RS 2WD：1,417,500円、4WD：1,537,200円：消費税込）を追加設定し、9月6日（木）から発売する。また、軽乗用車『 i （アイ）』に特別仕様車「Sport Style Edition（スポーツスタイルエディション）」（N/A 2WD：1,390,200円、4WD：1,516,200円、T/C 2WD：1,596,000円、4WD：1,722,000円）を設定し、9月20日（木）から、それぞれ全国の系列販売会社より発売する。

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『eKスポーツ』の新グレード「XS」「RS」は、自然吸気（N/A）エンジン搭載の現行グレード「X」と、ターボエンジン搭載でスポーティな走りが楽しめるグレード「R」をベースに、ドア閉時、車体外側からドアレールが見えないスッキリした外観となる三菱自動車独自のインナーレール式電動スライドドアを標準装備した。電動スライドドアの搭載により、スポーティな外観やパワフルな走りに加えて、使い勝手が良く便利で安心な仕様とすることで、ユーザー層の拡大を図る。
また、『eKワゴン』『eKスポーツ』全車にETACS*1機能を追加し、さらにオプション設定のMMES*2をワンセグ対応仕様に変更するなど、商品力を強化した。

■ 『eKスポーツ』 スライドドア仕様車「XS」「RS」
昨年9月に発売した『eKワゴン』の「MS」「GS」に標準装備の、便利で安心なインナーレール式電動スライドドア仕様車を設定した。
アウタードアハンドルやインナードアハンドルのほか、運転席スイッチ、センターピラーの室内スイッチ、キーレスエントリーリモコンキーでも開閉操作が可能。

■ 『eKワゴン』『eKスポーツ』一部改良内容
電動格納式ドアミラーの制御や、セキュリティーアラーム機能、運転席ドア限定アンロックの機能を備えたETACS機能を設定した。
メーカーオプション設定のMMESをワンセグ対応とし、DVD/MP3再生機能を追加した。

三菱プレスリリース
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1672.html

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amazon 人気商品(7)/本田様 H18 'EKスポーツ' Rターボ2WD/CROSS STYLE 'eKスポーツ'価格一覧!

全国軽自動車協会連合会が発表した8月の軽四輪車車名別新車販売台数では、スズキ『ワゴンR』が前年同月比6.4％増の1万4835台で7か月連続トップだった。

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2位のダイハツ『ムーヴ』は同13.0％増の1万2021台だった。3位はダイハツ『タント』、4位がスズキ『アルト』、5位はホンダの『ライフ』だった。

6位がダイハツの『ミラ』、7位が日産の『モコ』、8位は三菱自動車の『eKワゴン』シリーズ、9位がホンダ『ゼスト』、10位がスバル『ステラ』だった。

ブランド別ではトップ10にスズキ2車種なのに対してダイハツは3車種ランクインした。ホンダも2車種、日産、三菱自、スバルが1車種づつで、マツダは15位の『AZ-ワゴン』が最高だった。

goo-netニュース
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category2/number98775.html

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『 i （アイ）』特別仕様車「Sport Style Edition」は、N/Aエンジン搭載のグレード「LX」と、ターボエンジン搭載のグレード「G」をベースに、市場要望の高いスポーティさを強調した内外観とした。
外観は、グリル一体型フロントエアロバンパーや、ルーフスポイラー、マフラーカッターによってスタイリッシュに装飾。インテリアは、ブラック色を基調とした「ブラックインテリア」とし、専用色の2DINセンターパネルや、本革巻きのステアリングホイール、シフトノブを採用するなど、上質でスポーティ、かつスタイリッシュに演出した。
これにより、『 i （アイ）』の新たな魅力を提案するとともに、大変お買い求めやすい価格設定とした。

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■ 『 i （アイ）』特別仕様車「Sport Style Edition」

< エクステリア >
グリル一体型フロントエアロバンパーと、大型ルーフスポイラー、マフラーカッターを標準装備した。
スポーティで視認性の良いクリアターンシグナルを採用した。
N/A車には、リバースポジション連動リヤ間欠ワイパー&ウォッシャ-を標準装備。また、ドアサッシュをブラック色にした。（T/C車はベース車に標準装備）
T/C車には、ボディ色と同色のリヤバンパーを装備した。（N/A車はベース車に標準装備）
ボディカラーは、レッドソリッド、クールシルバーメタリック、ブラックマイカ、ホワイトパールの4色設定とした。

< インテリア >
インテリアはスタイリッシュで上質なブラックインテリアとし、ブラック色の専用センター2DINパネルを設定した。
N/A車は、ステアリングホイールとシフトノブを本革巻きとした。（T/C車はベース車に標準装備）
オーディオを非装着とする一方、リヤドア側にスピーカーを搭載して6スピーカーとし、多様なニーズに対応可能とした。

三菱・プレスリリース
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1672.html

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いままでは、

オプション扱いだった

スポーツ仕様のフロントバンパーを装着した

Sportsエディション！

ほ・ほっすぃ〜(^^)/

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最新softbank情報:携帯端末 週間アク.../(・ω・`)/イェイイェイェイイェーイ

全国軽自動車協会連合会が発表した、8月のブランド別販売台数によると、スズキが前年同月比1.8％増の3万8148台で、4か月ぶりにトップを奪還した。

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2位のダイハツは、同2.5％減の3万6721台にとどまった。3位はホンダで同33.0％減の1万3122台と大きく落ち込んだ。

4位は三菱自動車で、同2.0％増の9779台、日産は5位に転落し、同14.4％増の9037台だった。

スバルは同17.2％減の8789台と低迷した。マツダは同1.8％減の3966台だった。

goo-netニュース
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category2/number98612.html

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外装デザインがトヨタ・ヴォクシーに似てるなぁ

ってのが第一印象。

トヨタの子会社だからわからんでもない。

むしろカッコよくなった(^^)

他、外装でポイント高いのが、

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ヘッドライト(^^)/

オレンジのターンレンズが、

ヘッドの下ではなく、

上についたのが新しい！

お手軽カスタムパーツの

アイラインを

つけてるように見える。

しかも、

オレンジが効いてる。

車体色が黒なんかの濃い目カラーだと

映えるんだよね〜オレンジが！


あとは、

パワースライドドアが

グレードによっては標準装備されて、

その点ではライバル・エブリィワゴンに

よーやく追いついた形(^^；

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今回発売する「アトレーワゴン」は、走り、燃費、環境を高次元でバランスさせた新ターボエンジン「KF-DET型」の搭載やパワースライドドアの新設定などワゴンとしての性能・機能を大幅に向上させている。

主な特長としては、
（1） 高級感と存在感を増したエクステリア
（2） ワゴンとしての質感を大幅に向上させたインテリア
（3） 走り、燃費、環境を高次元でバランスさせた新ターボエンジン「KF-DET型」を搭載
（4） 利便性、快適性を追求した装備を新設定
（5） 福祉車「フレンドシップシリーズ」もマイナーチェンジし2007年11月発売予定

1．主な改良点
＜高級感と存在感を増したエクステリア＞
・ ワイド感を表現したフロントバンパー、フロントグリルを一新
・ 高級感を演出するトップシェイドガラス〔カスタムターボRS（以下、RS）〕、〔カスタムターボRS Limited（以下、RS Limited）〕やドアミラーターンランプ（RS Limited）を採用
・ クリアレンズを採用したリアコンビネーションランプを標準装備
・ 新色2色（プラムブラウンクリスタルマイカ、ブライトシルバーメタリック）を含む7色のボディーカラーを設定
＜ワゴンとしての質感と機能性を大幅に向上させたインテリア＞
・ アトレーワゴン専用の2トーンインパネを採用
・ ベージュ基調の明るい内装色と質感の高いシート表皮の採用
・ インテグレートCD・AM／FM付ステレオを標準装備
・ 自発光式メーターを設定（RS Limited）
＜走り、燃費、環境を高次元でバランスさせた新ターボエンジン「KF-DET型」を搭載＞
・ 低回転域から力強いトルクを発生し、キビキビとした走りと低燃費を両立した新ターボエンジン「KF-DET型」を全車に搭載
・ 平成17年度排出ガス規制に対応
＜利便性、快適性を追求した装備を新設定＞
・ 大きな荷物を抱えている時などのドア開閉に便利なパワースライドドア（左側、挟み込み防止機能付）を新設定（RS Limited）
・ オートエアコン（プッシュ式）、セキュリティアラームなどの上級装備を標準装備
・ つかみやすい大型サイズの乗降グリップを運転席／助手席／後席に設定
＜福祉車両「フレンドシップシリーズ」もマイナーチェンジし2007年11月発売予定＞
・ 好評を得ている福祉車両「リヤシートリフト」「スローパー」にも新ターボエンジン「KF-DET型」を搭載。さらに内外装のリフレッシュやオートエアコンなど装備を充実させ、2007年11月発売予定 ＜ダイハツ・プレスリリース＞

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