<検索条件:goo-net調べ>年式 : H18〜前年式
修復暦: なし
走行 : 0km〜1万km
検索結果 669台再安 H18年 S ピンク 0.4万キロ 京都
77万再高 H19年 G グリーン 0km 福岡
132万人気のモコですが、スズキのMRワゴンと
全く一緒の車です。細かく言えば、フロントデザイン、内装色は多少違いますが、基本的には一緒です。ちなみに作っているのはスズキで、それを日産のロゴをつけたのがモコですから
元祖はMRワゴンということになります。
・・・が、昨日お客様と話をしている時、店頭にあるMRワゴンを指差して
「この車モコと似てるねぇ」・・・(^^)
そーなんです。巷では、モコとMRワゴンの関係が逆転してるんですねー
font color="#FF0000">再安は京都の77万[S]で
再高は福岡の132万[G]。再高の132万は
定価より高いので参考になりませんが、再高の相場は124万。(定価と同じ)
再安相場は
70万後半ですが、全てH18年式。このMG22系のモコが発売されたのがH18年3月ですから、発売当初モデルが再安となります。ちなみにH19年式の再安相場は
85〜80後半なので、単純に1年前だと10万円安い・・となります。10万円やすくて1年落ちか?10万円高くて19年式か?悩みどころではあります(^^;
1年落ちということは
車検も1年短い。軽の車検は8万円もみておけば十分だから、その半分で4万円の差額。それを差し引いても6万円おつりがくる計算・・・。う〜ん微妙に悩みますね〜(^^)
結論から言うと、この車を
10年以上乗るつもりなら18年式をチョイス。10年も乗れば18年式でも19年式でも変わりありません。安かった分得したと思って乗りつぶしましょう!
車を探すなら
また、ひょっとして5年くらいして、飽きたら買い換える可能性が少しでもあればH19年式を。5年以内に乗り換えの可能性があるなら少しでもリセールバリューのある
年式の新しい車を選べば間違いなし。5年落ちと6年落ちとでは
下取り価格が変わってきます。
CMに使われている
ピンクメタリックは、比較的にお値打ちに変える傾向があるよーです。年配の人には受け入れられないカラーだからかな??
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スズキは4月27日、2007年3月期決算を発表し、売上高が3兆1637億円と初めて3兆円を超えた。「この期は前期に比べて4172億円増えているが、その中身を見ると、ハンガリーで800億円、インドで700億円、パキスタンで約300億円と3工場で1800億円。それから欧州のドイツ、フランス、イタリア、スペインで1000億円伸びた」と鈴木修会長は語り、これまで種を蒔いてきた事業がようやく実ってきたことを強調した。これもここ数年に発売した小型車『スイフト』や『SX4』などが欧州をはじめとした海外地域で大ヒットしたためである。しかし、その一方で国内の生産能力が一杯だったため、国内生産を軽自動車から小型車へ切り替えざるを得なかった。その結果、軽自動車の販売は07年3月期60万6000台と前期に比べて3.2%減少した。「軽自動車が伸びて3兆円になったらよかったので、中ぐらいの喜び」と鈴木会長は売上高3兆円達成の感想を述べた。しかし、今後はインドをはじめ、欧州地域でも競争が一段と激しくなることは間違いなく、「むしろ3兆円を迎えて、この先どうなるか。その心配の方が大きい」と鈴木会長は気を引き締めていた。
カーセンサー
スズキって株価が国内自動車メーカーで3番目に高いんだよね〜スズキ
http://www.suzuki.co.jp/
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「一度負けると、5年はかかると思う」---。スズキの鈴木修会長は4月27日の2007年3月期決算会見で、軽自動車トップの奪還について聞かれ、こう述べた。スズキは06年度、34年ぶりに軽トップの座をダイハツ工業に譲った。それだけにスズキの巻き返しが注目されている。「今年もヨーロッパ向けを中心にできることなら小型車を優先でやりたい。相良工場の完成が来年9月頃で、フル稼働に入るのが2009年になる。ということで、2010年には再びチャレンジしたい」と鈴木会長。とは言うものの、相手のこともあり、軽自動車の生産が増えたからといって、すぐにトップをとれるほど甘くはない。鈴木会長は「仕事はコツコツ行う」を哲学にしており、収益のことも考えてじっくりと首位奪還を図ろうという考えである。[PR]
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今の国産自動車メーカーの社長(会長か)の中で、一番キャラが立ってるのってスズキの鈴木修会長だよな〜。もしくは、最近影の薄くなったゴーン社長か。鈴木会長は、いっつもコメントがシンプルでわかり易いからイイ(^^)
スズキ
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